中非在線微信公眾號也披露，5月底，塔馬塔夫監獄一名犯人核酸檢測為陽性。
6月初，又有兩名新犯人出現了嚴重的新冠肺炎症狀，被送進醫院，船員們為此膽戰心驚，除了洗漱、吃飯，寸步不離牢房，睡覺也戴著口罩。
他們不敢告訴家人自己的處境，擔心死之前還能不能和他們團聚。
危險航行
一切源於那次遠航。
2018年8月3日，申文波從香港登上FLYING船。上船前，他在船訊網上查過資料，這是一艘1997年建造的老船，97米長，17米寬，在貨船中不算大。船東為福州民豐船務有限公司，實際控制者為香港蓮華國際貿易有限公司。
此前，他在航運在線網上發布簡歷，大連華商船務有限公司派遣他上船，職位為大副，月薪13000元。跑船10年，這是他第一次當大副。
上船後頭兩個月，FLYING從香港裝廢鐵運往越南，再裝木薯回東莞，往返於三地之間——過去兩年也主要是這條航線。 |
