直到10月2號，他們接到船東指令，去新加坡加油，之後到馬達加斯加裝木材，3個月後返回。
“突然接到指令跑其他航線，這個很常見。”申文波說，船員上船後必須服從船長指令，裝什麼木材船東沒說，他們也沒過問。
10月7日，FLYING從新加坡駛往馬達加斯加。船上17人，除船長和船東代表外，大多第一次登上這條船。
年過五旬的輪機長蔡擁軍、水手長孟範義，想再幹幾年，掙點錢養老；廚師陳旭東第一次上船，他本是裝修設計師，想出海散心；二水李以印為了給女兒賺奶粉錢，已經上船9個月了，他不想去非洲，但合同期沒滿，公司沒找到接替的人，不讓他下船……
之後20天，FLYING斜跨印度洋，一路天氣很好，風平浪靜。船員們三班倒，每天工作8小時。休息時，看電影、玩遊戲、打牌、釣魚，或者在甲板上跑步、鍛煉。
10月26日，FLYING在馬達加斯加東北部附近海域拋錨。那裡距陸地20餘海里，天晴時能看到陸地、島、山，海水十分清澈，鯨魚會游到船邊玩耍，一有魚群過來，船員們紛紛出來釣魚，他們釣到過一條大鯊魚。
抵達之前，船長曾發郵件詢問航次指令、裝貨計劃，船東回復說公司還沒談妥，讓等消息。 |
