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| 2016年7月18日舉行的第十三屆中國（長春）國際汽車博覽會上，各大廠商紛紛推出新能源車型。 |
中評社香港4月25日電／中國對於新能源車的扶持和補貼以及技術的逐步完善使得電動車成為外界打破汽車行業壁壘的最佳入口，大量社會資本正汹湧而入，爭相打造新品牌。不過業內人士認為，未來電動車領域仍將經歷大浪淘沙，僅有少數企業能够最終勝出。
私家車將成電動化下一個爆發點
據英國路透社4月20日報道，19日開幕的上海國際車展上，新能源汽車無疑是最大亮點之一，除了通用、奧迪、比亞迪等老牌車企推出新款車型外，蔚來、前途等五家初創企業的新產品亦登台亮相，一并接受外界評判。
美國知名電動車企業特斯拉雖然年銷售僅10萬輛左右，但其市值已近500億美元，曾一度超越通用，成為北美最大市值車廠。麥肯錫汽車及組裝咨詢業務亞洲區負責人高旭表示，特斯拉的成功對於非傳統車企都是一個鼓勵，這也是吸引大量資本雲集電動車領域的一個重要原因。
他還解釋，中國作為全球最大汽車市場，其增長潛力及車企盈利能力讓新企業有一個好的成長環境，且中央及地方政府對於電動車的扶持政策力度很大，不少地方政府拿出真金白銀來吸引電動車項目落地，對於初創企業而言，亦具有很大吸引力。
去年中國新能源車銷售逾50萬輛，連續第二年成為全球最大的新能源車市場。國內領先的新能源車企比亞迪董事長王傳福在車展新聞會上表示，“電動化的趨勢已經不可逆轉，下一個爆發點，會在哪裡？毫無疑問，將是私家車。”
本次上海車展的五家汽車業新軍亦將其產品定位於乘用車，且大多為中高端車型。 |
