中國的周邊戰略：構建“一帶一路”
從2010年至今，中國與周邊國家的關係一直處於重塑期。隨著國家實力的提升，中國已經成為影響周邊環境最大的自變量。中國改變過去被動應對各種挑戰的做法，開始主動設計、整體布局周邊大戰略。
2013年提出“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的倡議後，本年度，習近平主席的出訪路線基本涵蓋了“一帶一路”的主要沿線國家，並且通過召開互聯互通夥伴關係對話會議，成立亞投行、絲路基金，以及利用亞太經合會議、東亞領導人系列峰會等對話平台，逐漸闡釋清楚了“一帶一路”的定位、具體構想與實施路線圖，也向世界表明中國推動“一帶一路”建設的戰略決心。
（一）“一帶一路”的定位與內涵
“一帶一路”是大戰略設計，具有綜合的含義，既是基於中國本身的發展，也是基於地區和世界的需求，意在把中國經濟的發展與其他國家的發展結合起來，通過中國的投入和帶動，動員各方的積極性，打造新的發展空間，創建新的發展引擎。顯然，“一帶一路”不是一種對抗戰略，而是一種合作戰略，它是開放的，是合作的。中國希望以此向世界表明，中國致力於和平發展的承諾不是空話，立志要把實現合作共贏的承諾付諸於行動。
互聯互通是“一帶一路”的核心，基礎設施建設是互聯互通的基礎和優先。長期以來，對於發展中國家來說，發展融資，特別是基礎設施建設，長項目工程建設融資，非常困難。通過“一帶一路”，可以破解融資瓶頸，中國也可以在這個平台上發揮更大的作用。為此，中國倡導成立金磚國家銀行，亞洲基礎設施投資銀行，上海合作組織發展銀行，宣布出資成立絲路基金等等，目的就是如此。
有人把中國這樣的舉動稱之為“新馬歇爾計劃”，但當年的馬歇爾計劃是美國援助戰後的歐洲經濟重建，而如今的新融資機構建設是共同參與，共同管理和共享資源。有人批評中國是通過此舉破壞現有的國際機構，這是誤解也是中傷，因為這些機構並不是以搞垮現有的機構為目標，而是作為它們功能不足的補充和加強。
“一帶一路”戰略的實施是一個長期過程，應有優先秩序。首先是經濟，重點也是經濟，並且應先近處，然後逐步推遠。不僅搞好經濟，還要拓展政治關係，發展安全合作，也需要注重文化建設。從中國的大國戰略來考慮，“一路”，即建設21世紀海上絲綢之路，旨在倡導和建設新時代的海洋新秩序。西方大國崛起後所奉行的是基於控制海洋的“海權論”。中國要做海洋大國，是不是也要走海洋爭霸，海洋霸權的老路呢？“一路”戰略倡議就是一個最清晰的回答：中國要推動建設的是基於海上航行開放自由、海上共同安全和海洋資源共同開發的新秩序，合作發展的沿海經濟帶。
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