投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，曾被稱為“暢通甘肅東大門的發展之路、希望之路”，但通車約半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大問題，部分路段不得不鏟除重鋪。
這不由得讓筆者想起日本的“水泥強國”國策。兩年前，有個溫州商人想要引進日本玻璃水技術，提高道路和房屋的建築壽命。當時作為記者，筆者採訪了那位日本專家。他表示，在日本曾經也有過豆腐渣工程問題，後來日本政府通過立法將“水泥強國”政策列入國策，不折不扣地貫徹執行。
這項政策的目的是提高建築物和道路的使用壽命，從而減少納稅人的支出和政府財政支出。比如，用現有的技術條件建設的道路，可以使用50年，日本通過一系列改良措施和監管手段，將使用年限提高到200年，為納稅人減省150年的重修路費。另外，日本政府規定，建造豆腐渣工程，設計的公司和政府官員都要受到法律最嚴厲的懲罰。
正是靠這樣一種制度設置，日本的建築物尤其是道路很少出現“豆腐渣”。“311”日本大地震，可以說是毀滅之災，尤其是海嘯大浪，只要是地上的東西，頃刻間被其摧毀。可退潮後，雖然狼藉不堪，但很多道路依然堅如磐石。
因此，相關部門應學學日本的“水泥強國”之策，一方面對“豆腐渣”工程執行最嚴厲的行政乃至刑事問責，增強管理者和修造者的良心責任；同時，想方設法提高公共設施壽命，建設“百年工程”。（時間：9月28日 來源：華商報） |
