陽明灘大橋建成通車這一年，被黑龍江省官方稱為“全省交通建設三年決戰”的收官之年，陽明灘大橋開建的那一年被哈爾濱官方稱為“項目建設提速年”。
據當地媒體報道，2008年以來，黑龍江全省公路建設三年決戰，修建的橋涵達到200多公里，相當於哈爾濱到長春的距離。陽明灘大橋無疑是這些橋涵中的重量級項目。
“搶工期”是陽明灘大橋建設中的一個很重要的旋律。
項目參建方中鐵一局的官方網站一篇文章曾提到：2011年，接到業主要求松花江大橋10月需達到通車條件的通知，項目部“施工攻堅戰”的號角迅速吹響。
當地媒體的報道還提到：為趕工期，該項工程建設破天荒地展開冬季施工。但在施工中如果採用回旋鑽機，打一個樁孔需要9天到半個月的時間，極大影響施工速度。所以時任工程建設指揮部副總指揮的靳嶙生立即奔赴省外引進新鑽機，一個鑽孔只需30多個小時即可完成，從而使工程核心部分的工期由5個月縮到兩個半月。
陽明灘大橋建設在哈爾濱被如此重視，還在於其被賦予了另外的重要意義。
時任哈爾濱市委書記在為陽明灘大橋建成剪彩時提到，陽明灘大橋是哈爾濱城市發展的“振興橋”。
在近幾年的哈爾濱城市布局中，以松花江為軸心的兩岸共同繁榮被提上日程，較少開發的江北地區成為城市建設的新重點，但跨江大橋少成為哈爾濱開發江北的短板。為此，哈爾濱在近4年內連續建設了包括陽明灘大橋在內的3座跨江大橋。全長7133米的陽明灘大橋是哈爾濱市“北躍”發展戰略的最主要越江通道。
陽明灘大橋建成可使哈爾濱的鬆北區、群力新區、哈西地區和哈南工業新城等新城區串聯在一起。哈市政府希望江南江北新區之間縮短車程，把人口從密集的老城區引向新城，將分散在主城區的企業引聚到產業園區。（時間：8月24日 來源：中國青年報） |
