2009年前後，又出現了蘇蒙方面擊落林彪座機的新說法。蘇聯資深外交官、漢學家古達舍夫.裡薩特.薩拉甫京諾維奇（中文名“顧大壽”）新近出版了回憶錄《我的中國生涯》，其中有一段詳細記述了1971年“九一三”事件後，他在蘇聯駐華大使館工作時，蘇聯駐華使館派他到溫都爾汗實地查看、現場的經過。他寫道：“林彪、葉群、林立果乘坐軍用飛機急匆匆地從北戴河機場起飛，但是，他們在越出中國國境後，在蒙古的溫都爾汗地區被擊落”。“蒙古人民共和國的空軍雷達發現中國一架軍用飛機侵入蒙古人民共和國的領空，錯誤地把它當做是偵察機。“（閻明複：《前蘇聯外交官目睹“九一三”事件現場》，《炎黃春秋》2009年第10期）
顧大壽沒有明確地說出林彪座機是被蒙、蘇哪方擊落的，他這裡有一個根本的問題無法自圓其說：既然被擊落，機上人員的屍體為何完整無損呢？
3.飛機是在空中遇到麻煩了嗎
有人懷疑，林彪座機或許是空中遇到了麻煩，比如機械方面出現了故障，再比如氣象方面遇到了困難。
256號三叉戟飛機是從巴基斯坦轉手買來的同類飛機中最好的一架，機組人員都是精心挑選出來的在政治、思想、技術、作風方面均過得硬的幹部，飛機的維護保養是無可挑剔的，因此不存在技術方面的故障。而且從北戴河起飛時，飛機狀況是好的。周恩來查問飛機時，胡萍回答吳法憲並授意潘景寅說飛機有點故障，是為了欺騙周恩來，掩蓋陰謀。至於天氣情況，也無異常。蒙方在9月16日提供的《關於中華人民共和國飛機在蒙古人民共和國領土上飛行失事的現場調查紀要》中說：“據烏蘭巴托中央機場氣象台報告，在9月13日兩點鐘時，肯特省依德爾莫格縣上空有二至四級的雲，能見度50公里，無危險的氣象情況，無風沙，無霧，無風。”（孫一先：《在大漠那迪》，中國青年出版社 2001年版，第217頁）這就是說，林彪座機的墜毀，與飛機機械和天氣狀況無關。
退一步講，如果飛機空中遭遇機械故障，直接的後果要麼發生爆炸，要麼失去控制，無法操縱。王海肯定地認為，“飛機不是在空中爆炸的。”他的理由是失事現場留下了一道相當長且清晰的迫降軌跡，飛機殘骸散布呈帶狀且比較集中，機上人員屍體也非常完整且散布在一小片面積內。如果是凌空爆炸，殘骸和現場根本不會是這個樣子。如果飛機失去控制，也不可能做出一系列基本符合迫降特征的動作。（王海：《我的戰鬥生涯》，中央文獻出版社删年版，第297頁）
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