6.可靠的結論是什麼
林彪座機究竟是如何墜毀的，這曾引起周恩來的極大關注。當中國駐蒙古大使館派人專程回國向他報告墜機現場情況時，他就指示要切實弄清墜機原因。此後，他親自到西郊機場，察看另外的三叉戟飛機。他還指示空軍司令部組織專家組，給中央寫出專題報告。空軍專家組經過幾個月的努力，終於搞清了飛機墜毀的真實原因。1972年5月 19日，專家組向中央提交了報告。報告中專家組的結論是：
我們根據大量證據認定：飛機是有操縱地進行野外降落（也就是迫降）沒有成功，造成破碎燒毀的。作出這種判斷的主要依據有這樣幾點：其一，失事發生的場地是經過有意選擇的。在溫都爾汗附近這片戈壁灘上，這塊地點地勢是比較平坦的，飛機著陸的方向也刻意進行了選擇，這些情況不可能完全是偶然的。其二，飛行員實施了野外迫降動作。他在飛機接地前主動打開了前開縫翼，這是著陸前必須進行的動作，前開縫翼只有人工操縱才有可能打開。其三，起落架輪轂完整，沒有撞擊和磨損的破壞痕跡，主輪胎良好，仍有氣壓，這說明在迫降時飛行員沒有放下起落架。其四，飛機是在有操縱的情況下尾部先接地的。這一切都表明，256號飛機當時是在飛行員有效控制之下，而且是主動作出了使飛機迫降的選擇。
根據各種情況判斷，256號飛機當時之所以沒有成功地實施迫降，主要原因有以下幾點：其一，飛行員著陸動作不確切，沒有做全，著陸速度過大，而減速板卻未打開；其二，三叉戟是下單翼飛機，它的機翼、機腹部有油箱，在高速接地時，極易造成油箱破裂、機翼折斷，引起燃燒爆炸；其三，當時飛機倉促起飛，機上沒有副駕駛和領航員，飛機迫降時正是夜間，又處在完全陌生的區域，一個飛行員難以應付種種特殊情況。
我們認為，當時256號飛機之所以要在溫都爾汗實施野外迫降，主要原因是因為該機油料不夠。這架飛機是倉促起飛，準備工作不充分，沒有加滿油料；在外逃時該機又長期在2500－6500米高度飛行，低中空飛行耗油量大，到失事地點前後油料已感不足，因此被迫進行野外降落。另外，因為機上沒有領航員，地面又沒有導航，當日恰逢暗夜，飛行員在空中不可能掌握精確位置，飛機是在這種情況下盲目降落。（王海：《我的戰鬥生涯》，中央文獻出版社2删年版，第298—300頁）
到墜機現場視察過，並回國當面向周恩來匯報過的駐蒙古使館工作人員孫一先，對專家組的報告評價甚高。他說：“這個研究報告作出的結論，我在若干年後才知道，感到十分欣慰。許大使和我們視察現場後，向國內報告的看法，以及我回國向周總理當面匯報中的分析，雖然是比較膚淺的，但並沒有搞錯。”（孫一先：《在大漠那邊》，中國青年出版社2001年版，第278頁）
（文章來源：觀察者網 作者：張聿溫 原標題：關於林彪墜機傳聞的由來和匡正） |
