記者：現在好像飛機拆了很多東西？
程不時：現在駕駛艙裡頭看起來，基本上還是完整的。
記者：發動機沒有了。
程不時：發動機目前拿掉了，具體的設備也可能拿掉了一些，這些儀表開關都還在。
記者：現在看到這個樣子，不知道您心裡是怎樣的感覺？
程不時：很蒼涼，很雄勁。
記者：當年在那樣的條件下為什麼會上“運十”？
程不時：據我所了解，當時的情況是，是60年代總理出國到歐洲，我們中國沒有大型客機給他用，他最初用了中國民航螺旋槳的飛機，噗通噗通飛到外國，到了外國一看不是這個情況。那麼國外曾經有一些議論，媒體有一些人講，中國是一只沒有翅膀的鷹，中國我承認你是鷹，但是沒有翅膀，中國還沒有進入噴氣時代，世界上已經通用了陳毅元帥當時是外交部長，他也曾經講過，我不能坐自己的飛機出去，我好像在外國人面前我的腰杆也不夠硬。所以這樣的情況下，就要發展這個大型飛機。
記者：那麼當初你們怎麼給這個“運十”飛機定位呢？
程不時：我們真正的工作進程是由於國家的任務，國家的任務當時下來了，希望我們設計一種供總理出國的專機，這種專機需要從中國出發直飛歐洲，中間中東不加油，是一個遠程的飛機。
記者：有點等米下鍋的意思，現在事情過去了37年了，回頭來看能不能用歷史的眼光來評價一下這個決策，我們自己造大飛機？
程不時：是一個正確的決定，而且是非常英明的決定。如果不是國家下達的任務，像我這樣學習航空的，在東北飛機工廠擔任主管設計師，我設計了好幾種超音速的飛機，我也不會到上海來了。
記者：對於基地的選址也有人產生疑問，為什麼選上海，為什麼不選西安，為什麼不選沈陽？
程不時：就是一個交通運輸問題，你作為一個集中的單位，你要運這些飛機的大部件，你怎麼運？如果在內地的話，在歐洲怎麼運呢？歐洲幾個大國之間怎麼運，他特別造了一個很大很大飛機，這個飛機可以把另外一架飛機放進去的飛機，像鯨魚一樣，叫白鯨，一個大的專門飛機來運這些東西。你可以想象在我們內地，火車怎麼拉過去。
“708”工程啟動後，國家先後從各地調集了300多名航空技術人員，前往上海研製運十，程不時就是其中一員。當時41歲的程不時正在沈陽，負責一架超音速的教練機的總體設計工作，在接到調集任務後不久，他便匆匆地踏上前往上海的列車。
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