記者：707、708完全是一個巧合？
程不時：是一個巧合。708所以美國大使館下結論以後，美國波音公司也來了，波音公司總裁來了以後，他看到我，他跟我講，就說“幹得不錯。”後來跟我們說，你們畢業了，我們不過比你早畢業幾年。這時候已經到了同一個層次了，已經進入他的俱樂部了。
然而隨著運十的下馬，中國進入大飛機俱樂部的夢想也隨之破滅。時隔20年，國家發展大飛機的計劃被列入國家十一五規劃綱要中，2年後，國務院常務會議通過了大型飛機研製重大科技專項，如果不出意外，中國將在2020年前擁有自己製造的大飛機。
程不時：我們現在得到的數字就是前期研製的費用是五百到六百億的人民幣，我不知道您怎麼解讀這個數字，這是一個什麼樣的標準，用這樣的數字能研製出什麼樣的飛機？
程不時：關於經費的計劃的問題，我沒有參加討論。所以我不知道這個數字的來源，但是據我所知，當時“運十”研製的經費，當時的歷史年代，那樣的研製方法，確實也做了不少的工作，在這種情況下，我們的花費大約是五億左右。
記者：這跟“運十”相比肯定是一百倍，是大錢，我們能橫向比嗎，我們跟波音公司比？跟歐盟比？跟俄羅斯比？
程不時：我覺得很可觀的一筆錢，也表現出了一個很大的決心，甚至這筆錢，我曾經遇到我們國家銀行界的一位老總，他到歐洲去，曾經去看過空客的生產基地，他的印象看完以後，我們中國作為一個大國要幹的，真正的就是這樣的事情。當然我們國家也出現過用幾億條襯衫去換一架飛機，有的人還覺得心安理得，那既然我們做襯衣厲害，就像我剛才講的，有的人說草鞋草帽行，我們就打多一些草鞋草帽，就生產個幾千條褲子，幾千萬條褲子，就換一架飛機，我們就長期這樣幹下去吧，也有的人有這樣的理論在論壇中間出現。但是這位銀行家看了以後，中國真正應該幹的事情是這樣的事情。
記者：我們不懷疑我們能造出大飛機，“運十”就是一個例子，但是我們能造出什麼樣的飛機呢？我們能造出主流飛機，有競爭力的飛機嗎？
程不時：有人說外國的飛機安全一點，中國飛機不安全。這個其實是一個很嚇唬人的說法。我們“運十”是什麼飛機，有人說外國飛機可能飛得快一點，中國飛機飛得慢一點，對吧。外國飛機飛得高一點，中國飛機飛得低一點，實際上不是這麼回事，“運十”飛機比所有的世界的主流一流飛機一樣快，跟前一陣子飛到中國來的A380，這個飛機還沒有下線，還沒有正式投入使用，是最新的飛機，我們飛得跟它一樣快，飛得高度跟它一樣高。
這是上海市區的一棟普通的住宅樓，程不時的家就在這裡。在不足30平方米的房間裡，擺放著大量的書籍和飛機模型，房間裡最為顯眼的當屬這張運十的照片。為了讓更多的人了解運十的歷史，77歲的程不時還開設博客，回答網友的種種疑問。
記者：運十飛機的技術是不是已經過時了？
程不時：我認為有很多值得繼承的地方，而且繼承有很大的好處。首先，在飛機的總體布局上，這個二十幾年來，世界上沒有大的變化。我今天說要從“運十”的基礎上發展，也是出於這種心態。就是今天仍然會出來一批人，說這篇歷史翻過去了，我們要來，我們重新來，人之初、性本善，我重新幹，可是你怎麼向後代交代，我們再過二三十年，出來的孩子都是我們的後幾代的人，他們覺得歷史上會很奇怪，為什麼會這些爺爺們，幹的東西就要被他扔掉，然後這些爺爺們要重新幹起，到底什麼原因，你能講得清楚嗎？
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