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| 蕭漢俊 |
蘇嘉宏：謝謝林董事長指出了很多的問題。大陸的朋友來高雄以後，我最大的感慨就是，他們要求帶他們去一個指標性的景點－－因為觀光類的圖書都指引去那個地方，我都很不愿意去，這是甚麼地方呢？是左營的龍虎塔。我每次去那個地方都覺得很不好意思，因為去到那個地方，走進去再出來，約七分鐘，而我停車都需要二十分鐘不止，所以很感慨。最近還比較好，屢屢陪客人去佛光山的佛陀紀念館－－一個有宗教色彩和地方特色的人文景觀，算是一個很大的改變。
接下來請惠普公司的雲端科技顧問許鈞湞先生。
許鈞湞：南台灣擁有優越的條件
為何無法留住專業人才
主席、“政務委員”，還有各位先進，大家好。
我於台灣惠普擔任雲端運算與綠能科技的顧問服務工作。我是個土生土長的高雄人，但是在我從事資訊產業十多年來，絕大部分的的時間都在外地工作。不管是在台灣，或是在國外，總是會在異鄉不經意的思考，也詢問自己為甚麼非得離開自己最愛的高雄，離開南台灣去工作或執行專案，南台灣到底發生了什麼問題？
坦白說，跟國外或中國大陸的城市，甚至跟台北做比較，以高雄為主的南台灣，無論是交通條件，還是地理位置的環境，或者是教育環境的品質，都不會比台北差，或者落後其他國外的城市；甚至我個人認為，南台灣人民對於工作的熱情與毅力，都遠遠超過其他國家或中國大陸的城市。但儘管有這些優越條件，仍是有許多想替夢想與未來打拼的人，沒有辦法留在南台灣工作，因為市場經濟效應，使得企業會依據銷售數字、消費者人數靠攏，導致客戶在哪裡，市場就在哪裡，企業未取得競爭力，便需要就近提供最迅速且低成本的服務，或者為優先取得市場優勢，去獨占某個技術或產品領域的創新條件，而在專業技術人才密集的地方，設立研發創新中心，這些都是造成南台灣專業人才外流的主要因素。
經常疑惑不解，南台灣擁有平整寬闊的土地和道路，與台北或其他都市彎曲複雜的道路，或者東南亞小島型的國家相比，高雄甚至整個南台灣的物流運輸條件及交通便利性，應該屬於相當有競爭力。再以南台灣航運條件，高雄擁有具備國際線的小港機場，高雄港的貨櫃碼頭，配合先前說明的物流運輸機能，整體環境的軟硬體條件都很完美。只是許多南台灣的民眾，似乎都沒有發現這些優點，不知道我們擁有這麼多環境發展優勢。目前南台灣的居住環境與生活機能，以及購物便利性，其實真的很難有所挑剔，也就是說，當跟在國內外其他城市工作與生活的人相比，個人薪資幾乎沒有辦法買房子，甚至連生活開銷也難以負荷，但反觀若是在高雄，整體的房價趨近人性化，生活開銷也比較不受到通貨膨脹的影響，但是許多南台灣的民眾，包括我自己在內，仍然還是沒辦法回到南台灣，尋找到符合自己期望或能讓自己發揮專長的工作。
目前每個例假日，我都會要搭高鐵返回高雄陪家人，但每次假期結束要搭高鐵前往台北，準備返回工作崗位時，便會發現這群離鄉背井，從高雄北上獨自打拼的人潮，真的是逐年增加。台灣惠普科技的辦公室座落在台北市南港區，目前公司大部分的員工，都並非是設籍在台北市的外地人，很多也都是從南台灣北上工作的人。這種現象代表著，不是南台灣沒有專業人才，也不是南台灣沒有技術能力，而是南台灣沒有吸引人的工作環境，因此專業人才只好往北部或其他更有機會的地方發展，因為每個人都期望滿足及實現自我，所以會願意嘗試冒險且築夢踏實，前往有更多成功機會的地方。舉個案例，例如許多政府機關的重大標案及工程，會在北台灣招標或決策，或者企業集團總部，大部分皆設立於北台灣，相信也是因為體會到更靠近客戶，更早明白政府決策，更有可能在同業中領先群雄。
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