去年9月，滬漢蓉沿江高鐵建設的消息一出，獲悉此事的荊州人再一次按捺不住。今年3月28日、29日，由長江創業商會籌劃組織的“350km／h高鐵落戶荊州”倡議活動，同時在荊州市區多地舉行，現場活動吸引了餘萬人次。兩天不到，長江創業商會發起的倡議書在微信朋友圈的閱讀量也已破萬。
由於宣傳中直言不諱地提到與荊門相爭，荊門方面立刻有所反應，同樣由民間舉行了呼籲高鐵落戶荊門的活動。同時，荊楚荊門微信頭條推出了“滬漢蓉沿江高鐵落戶荊門？荊州？民意調查”，引發了市民熱議。
長江創業商會會長陳萬海告訴長江商報記者，該商會是由荊州本土民營企業家、創業者、在荊經商投資者以及在外發展荊州籍企業家自願組成，由荊州市民政局批准成立的非營利性社團組織。之所以發起系列倡議活動，是希望呼籲全荊州市民，以及在全國乃至世界各地的荊州人都為高鐵落戶家鄉出一份力。
陳萬海說，如果沒有高鐵，荊州未來的經濟發展和交通優勢將喪失殆盡。目前，荊州市政府正通過各種渠道向鐵路部門提出他們的思路和方案，各民間組織也在通過不同方式爭取。甚至不少荊州商會的企業家們紛紛自掏腰包發起這些活動，希望640萬荊州兒女能一起動起來，攜手讓高鐵經過自家門前，進一步鞏固荊州“龍腰”地位。陳萬海表示，下一步，系列倡議活動將走進校園、社區，同時希望民間的活動能夠引起政府部門的重視，“我們希望所有人都知道，荊州人民需要新的高鐵。
荊門：以高鐵評判執政能力
“湖北唯一不通動車的地級市。”在爭取滬蓉高鐵落戶的問題上，荊門官民之間，都會提到這個理由。但事實上，鐵路交通運輸，曾是荊門的一個優勢。長江商報記者了解到，目前荊門境內有焦柳鐵路、長荊鐵路和荊沙鐵路三條鐵路過境，鐵路總里程超過270公里。
其中，過境荊門的焦柳鐵路南段即從湖北枝城到廣西柳州這段鐵路通常被稱枝柳鐵路，1978年建成，是我國重要的煤炭運輸通道。
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