2014年9月25日，國務院發布的《關於依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》提出，將建設上海經南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高鐵（亦稱滬漢蓉二線）。
據了解，沿江高鐵初步設計最高時速350km／h，將把長江經濟帶上的成渝經濟圈、武漢城市圈以及長江三角洲城市群連成一片，為減輕現有滬漢蓉高鐵的運行壓力和彌補速度不足而建設。目前，沿江高鐵正處於可行性研究階段，從天門段開始，最終是從長江邊的荊州經過至宜昌，還是從長江支流漢江流域的荊門經過至宜昌，引發了兩地民眾的爭論。
民間的“保路運動”
今年3月28日、29日，荊州長江創業商會率先在市區多地組織了“關於350公里滬漢蓉高鐵落戶荊州倡議活動”，吸引了上萬人參與和簽名。商會發布給市民的倡議書中提出：“沒有高鐵，城鎮就是散落的珍珠；通了高鐵，城鎮就是項鏈上的珍珠。多少曾經繁榮昌盛的城市，因為交通的衰減而消失。又有多少城市因為交通的便利而走向新的輝煌！”並呼籲，“全市人民行動起來，讓高鐵經過我們的家園。各方攜手，不達目標，永不言棄！”這份倡議書發布後，不到兩天時間，在微信朋友圈的閱讀量就破萬。
長江創業商會會長陳萬海向《中國經營報》記者介紹，該商會是由荊州本土民營企業家、創業者、在荊經商投資者以及在外發展荊州籍企業家自願組成的非營利性社團組織。這次不少荊州商會的企業家自掏腰包發起了倡議活動，希望相關政府部門能夠聽到荊州人民的聲音。
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