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| （上海自貿區的平行進口汽車交易中心。） |
中評社北京1月14日電／一切順利的話，全國第一個自由貿易港方案將於2018年在上海落地。
來自上海市多個渠道的信息顯示，上海市已經形成了建設自由貿易港的初步方案，並且報送至國家相關部委徵求意見。
事實上，前期工作早已經啟動。上海市浦東新區區長杭迎偉在2017年10月透露，浦東新區正在為正式啟動做好準備。
“自由港是設在一國（地區）境內關外、貨物資金人員進出自由、絕大多數商品免征關稅的特定區域，是目前全球開放水平最高的特殊經濟功能區。香港、新加坡、鹿特丹、杜拜都是比較典型的自由港。”2017年11月，中共中央政治局常委、國務院副總理汪洋在《人民日報》發表署名撰文，如此定義自由港。
華中科技大學自貿區研究中心執行主任陳波告訴《中國新聞周刊》，從權威官方層面看，香港和新加坡已經被確定為重要的對標參照系。
與已有的保稅區、自貿區等區域相比，自由貿易港在海關監管、稅制安排等方面更為特殊。一方面，開放度最高，另一方面，設立條件最為嚴格，對監管的精准化要求也更高。
在受訪專家們看來，在“一線”最大程度放開後，能不能有效進行風險管控，是對自由港最大的挑戰。
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