2010年海地發生地震，美國再次出動了“卡爾.文森號”核動力航母和兩栖攻擊艦。當時首都太子港的電力系統全部被毀，美國就用航母來發電，提供晚上照明，“卡爾.文森號”航母上的電比整個太子港提供的電都要強。除此之外，因為航母製造淡水的設施很強大，“卡爾.文森號”還為太子港提供了大量淡水。它們也同樣撤除了大部分固定翼飛機，換成直升機，參與搶險救災，分發物資。最近的一個例子，就是日本福島核洩漏後，美國馬上派“裡根號”航母前往“救援”，但它得知有輻射之後，又迅速後退了幾十海裡。
近些年來，隨著國家利益向海洋的延伸，“中國需要航母”的呼聲越來越強烈。“我們的國家利益到底在什麼地方？中國人大多面朝黃土背朝天，大陸意識比較強，過去老說960萬平方公里的國土，地大物博，但是沒有意識到我們還有大約300萬平方公里的‘海洋國土’。海上利益相對於陸上利益不是那麼受重視。”李傑說。
為了更形象地理解“海洋國土”的概念，李傑形象地打了個比方：“國土的形狀像雄雞，但加上海域的話，看上去像火炬，上面是火焰，下面是火把，尤其是南海，有九段線，就是握的把子。”這大約300萬平方公里的海上專屬經濟區和大陸架，含有非常豐富的礦產資源，對中國未來的發展至關重要。
可是，這300萬平方公里的“海洋國土”中，約有150多萬平方公里是與周邊國家存在界域爭議，而有一些已被非法占有。“南海這塊形式比較嚴峻，而且利益犬牙交錯。我們現在解決南海問題，要以經濟、文化、科技外交等綜合手段，但是也離不開軍事力量做支持。”
“如今，國家工業的命脈實際是和海運聯繫在一起的，目前進口石油的2/3是走海路運輸的，以後原材料、礦石甚至糧食可能都要通過海上運輸線運進來，如果我們不加強對這條航線的保障，也會危及經濟發展。美國等國如果在馬六甲海域航道一卡，別說戰時，平時也很難辦。”中國海軍赴亞丁灣護航行動已持續3年，這對海軍能力和裝備是非常好的鍛煉。目前，中國在這條航線上每年有一兩萬億美元的物流。“海洋面積雖然沒有陸地面積大，將來起的作用不亞於甚至可能超過陸地。”李傑說。海上通道的安全與否，意義重大。從這個意義上講，航母的出現，也為確保海上安全增加了一個重重的砝碼。
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