從海監執法記錄中可以了解到，擅自進入我管轄東海海域非法作業最多的是美國的軍事測量船，此外就是日本海上自衛隊的反潛偵察機。美國的軍事測量船和日本飛機常常“互通有無”。日本飛機巡航範圍廣、頻率高，會經常向美國船只通報附近海域情況。
在記者離開海監船之前，年輕的女執法隊員俞韵梅期待通過《瞭望東方周刊》告訴廣大讀者：“希望中國人都能提高海洋意識，關注國家的海洋權益。”
如果說“12.8”巡航釣魚島是一部攝人心魄的動作片，2010年5月對日船“昭洋”號的維權執法行動就是一部百轉千回的劇情片。
這次行動涉及中、日、韓、美和台灣地區等多方船只。原中國海監51船船長、現中國海監東海總隊指揮處副處長何旭明告訴《瞭望東方周刊》，這是他所經歷的最複雜的一次執法行動。
何旭明是此次專項任務的指揮員，以下是他當時的日記摘錄。
首次交鋒
2010年5月1日，中國海監51船開始進行東海定期維權執法。
5月3日10時25分，位於北緯30度05分、東經125度42分的51船發現中日共同開發區內可疑船舶，確認為日本海上保安廳船只“昭洋”號。
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